单体液压支柱通常由缸筒、活塞、活塞杆、密封系统、进油出油口、固定端和底座等组成。工作时通过液压油进入缸体,推动活塞杆伸出,形成外力支撑。压力释放时,若没有主动回缩机构,支柱可能靠自重、弹性元件或外部力回收;也有设计设置了锁定装置、缓冲机构以增强稳定性与安全性。由于内部结构简单、体积紧凑、操作灵活,单体液压支柱成为巷道支护的常用工具之一。不同型号在外形、行程、载荷、控制方式等方面存在差异,形成了若干种常见类型。

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单体液压支柱通常由缸筒、活塞、活塞杆、密封系统、进油出油口、固定端和底座等组成。工作时通过液压油进入缸体,推动活塞杆伸出,形成外力支撑。压力释放时,若没有主动回缩机构,支柱可能靠自重、弹性元件或外部力回收;也有设计设置了锁定装置、缓冲机构以增强稳定性与安全性。由于内部结构简单、体积紧凑、操作灵活,单体液压支柱成为巷道支护的常用工具之一。不同型号在外形、行程、载荷、控制方式等方面存在差异,形成了若干种常见类型。
