自移机尾油缸作为液压系统的核心执行元件，其关键部件如缸筒、活塞杆、缸盖和活塞的材质选择，直接影响设备的工作性能与使用寿命。以下从各部件的功能需求出发，介绍油缸常用材料及工艺要求
1、油缸常用材料：缸筒需承受内部高压油液的循环冲击，同时保持长期密封性。通常选用20、35、45号无缝钢管作为基础材料，通过精密加工工艺确保内壁质量。具体而言，低压系统（工作压力≤10MPa）的缸筒可采用20号钢，其良好的塑性和较低的成本满足基础需求；中高压系统（10-31.5MPa）优先选用35号钢，兼顾强度与加工性能；高压系统（≥31.5MPa）则采用45号钢，通过调质处理获得更高的屈服强度。所有缸筒内壁均需经过珩磨或滚压处理，以形成油膜并减少磨损。
矿用液压支架自移机尾油缸
2、活塞杆材料：自移机尾油缸活塞杆作为往复运动的核心部件，需同时具备高强度、耐磨性和抗疲劳性能。实心活塞杆通常选用35或45号碳素钢，空心活塞杆则采用同牌号无缝钢管制造，其空心结构一端需预留通气孔，防止热处理时内部气压变化导致变形。加工流程上，活塞杆粗加工后需进行调质处理，以获得良好的综合力学性能。对于高负载工况，还需在杆体表面实施高频感应淬火，形成4-6mm深的硬化层，使表面硬度提升至45-55HRC，显著提高耐磨性和抗点蚀能力。
