维修液压马达在定期检查剖析常见故障时，务必明确液压马达关键构件：滑轨的工作中表层、柱塞泵和柱塞泵缸、配流轴与缸孔(或与联轴器)、翻转体的滚动轴承、发动机缸体的滚动轴承、液压密封件和别的零件的损坏和空隙，并且应查验出刮痕和擦破的部位以及他损害。当高精密运动副的空隙超过技术性标准中的控制值时，就会变减少液压马达的容量高效率，当容量高效率小于0.8时，就需拆换损坏的零件或是拆换全部液压马达。
液压马达通常是在单边荷载功效下单边转动的(比如，在皮带输送机的齿轮传动中，液压马达仅仅在安裝或将它运送到开采掘进工作面时才必须翻转)。在这类状况下，滑轨、球塞副及其承担径向作用力设备的损坏通常是单方位的。因此*好是在历经1000～2000h工作中后，把液压马达装到别的设备上，如果是多电机的液压传动系统时，能够将它与转动方位反过来的另一个电机替换应用，使液压马达的主题活动零件损坏匀称。这类对策事实上能增加液压马达的应用限期。针对对称性的滑轨只需将滑轨翻个面就可以了。
假如柱塞泵和柱塞泵缸的擦破总面积很大，以致在工作中表层整修之后，还不可以使液压制动系统一切正常运作，就务必将柱塞泵缸孔扩张至彻底清除损害印痕。当柱塞泵缸孔有渗氮表层时，能用切削的方式清除刮伤印痕(务必留意，不可以将渗氮层彻底磨去)。随后用碾磨的方法纠正柱塞泵缸孔的光洁度、菱形度和椭圆形度。维修液压马达历经这工序后，工作中粗糙度要做到Ra0.2。
当柱塞泵缸孔整修结束后，依照具体规格和必需空隙磨配置用新柱塞泵。
