液压油缸维修流程：剥离→镀前抛光→电镀→镀后抛光
1、液压油缸维修先要表面处理：首先，清洁和抛光。抛光前用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇清洁划伤区域。（如果液压油缸维修不先清洗就直接抛光，油会渗入气缸，导致粘合不牢甚至脱落。抛光时，先将压碎部分高于基准面至基准面以下进行打磨，防止柱塞再次划伤，然后用组合锉刀将刮伤槽内的油和异物清除干净，用旋转锉刀将整个刮伤表面打磨粗糙。）清洗并加热干燥，并用丙酮将打磨过的划痕表面擦拭干净。然后用热风机或碘钨灯将湿气吹干，同时对需要修补的表面进行预热，特别是当室温低于15℃时，要修补的表面必须预热。
2、液压油缸维修调和材料注意：严格按比例调和，搅拌均匀，直至无色差为止。
3、液压油缸维修涂刷材料如何操作：将均匀平衡的2211F涂在刮伤表面，第一层应薄、均匀、完全覆盖刮伤表面，以保证材料与金属表面的粘附力，然后在定位后将材料反复涂在整个修压机上，确保材料填充并达到要求的厚度，使其略高于气缸内壁表面。
4、固化：材料在24°C下完全达到各种性能需要24小时。为了节省时间，可使用卤素灯提高温度。温度每升高11°C，固化时间就会缩短一半。固化温度为70℃。
5、材料凝固后，用细磨石或刮刀将材料修补平整，并完成施工。
6、活塞杆表面划伤的修复；活塞杆表面由于内外原因造成的线状划痕和擦伤；主要的内部原因是：液压油污染，液压系统中有异物，进入缸内；外部原因主要有：恶劣环境作业、矿山、山区、拆迁施工作业等，当硬物与活塞杆表面相撞，造成活塞杆表面损坏；
